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柴油的这些性能,你了解吗?

  在使用柴油之前就要好好的来了解一下柴油的性能的问题。
第一、柴油的防冻性能
  对于柴油的防冻性能很多人不太了解,一般的防冻指标有两项,就是冷凝点和冷滤点,冷凝点是指在低温中失去流动性的最高温度,也就是柴油凝结的温度,而冷滤点是提供给发动机造成堵塞的最高温度,他会影响发动机的额供油。柴油
第二、柴油的燃烧性
  柴油的燃烧性是柴油的主要性能,又被称作是柴油的燃烧平稳性,或者是抗爆性,他是经过了过氧化物积累到了一定的浓度之后就会自然的着火,然后就会开始燃烧,它主要是利用了柴油经过了喷嘴喷入气缸之后在高温高压的空气中迅速地蒸发还有雾化的情况,经过了一系列的化学反应形成的过氧化物。
第三、燃烧中的滞燃期
  对于在气缸中经历的一段时间是成为滞燃期,一般自燃点低的柴油他的滞燃期会很短的,并且发动机的工作平稳,他的燃烧性也会比较好,自然点高,滞燃期长,那么在自然前喷的柴油就会更多一些,温度增加,机器的磨损程度也就会相应的大一些。
  对于柴油的性能还有很多,我们对于的柴油的了解还是远远不够的,还是需要慢慢来,毕竟我们的生活中并不是十分的关注这这些。
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国三柴油

即国家第三阶段的排放标准的简称,相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统.机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准

国四柴油

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,主要是油品中硫含量降低 生产国二、国三标准车用柴油的炼厂升级到国四、国五标准车用柴油,需要加氢脱硫或其他脱硫工艺 车用汽柴油标准从国三升级到国四

国五柴油

国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛