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柴油的主要分类及基本情况

   柴油分为轻柴油和重柴油,轻柴油的牌号比较多,分了七个,有10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号以及-50号,而重柴油的牌号相对较少,只有三个,10、20、30号。可以说不同牌号的柴油使用的要求也是不一样的,最主要的不同是对温度的要求,牌号越低适用的温度越低,象5#就需要在8度以上的温度环境中使用,而0#对温度的要求是8-4度,10#的温度要求是4至-5度,-20#的温度要求是-5至-14度使用,-35#的温度要求是-14至-29度,-50#的温度要求是-29至-44度或者更低的温度下使用。
   柴油可以说离我们每个人都不远,毕竟现在路上跑的车,许多都是柴油车。那柴油到底是什么呢?它是一种轻质石油,供柴油机使用,但是与汽油比起来,它的杂质更多一些,燃烧以后对空气的污染会更大,不过,它与汽油比起来,也是有自己的好处的,那就是汽油会产生有毒气体,可是柴油不会。因此,只要把柴油烟尘大这个问题解决了,它的优势还是非常明显的。毕竟柴油机与汽油机比起来,更有劲一些,而且更便宜,对于大型的机械类的机器,还是使用它是非常实惠的。
想要让柴油机正常的工作,就要选对柴油的牌号,只有牌号选对了,才不会对机器造成损伤,如果没选对的话,油路有可能被堵塞,那可能是因为在燃油系统中有蜡结成了。

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国三柴油

即国家第三阶段的排放标准的简称,相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统.机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准

国四柴油

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,主要是油品中硫含量降低 生产国二、国三标准车用柴油的炼厂升级到国四、国五标准车用柴油,需要加氢脱硫或其他脱硫工艺 车用汽柴油标准从国三升级到国四

国五柴油

国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛